Hyundai’de sendika, üretim hatlarına insansı robot sokulmasına karşı çıkıyor

İngilizce günlük yayın yapan Güney Kore gazetesi Korea JoongAng Daily’nin haberine göre Hyundai Motor’daki en büyük işçi sendikası, şirket çalışanlarla resmi bir anlaşmaya varmadıkça üretim hatlarına insansı robotların sokulmasını engelleyeceğini perşembe günü açıkladı. Bu tutum, Hyundai’nin yapay zekâ ve yurtdışı üretimini genişletmesiyle birlikte otomasyon konusunda artan gerilimlere işaret ediyor.

Kore Metal İşçileri Sendikası’nın Hyundai Motor şubesi, insansı robotların devreye alınmasına yönelik “tek taraflı” bir dayatmayı kabul etmeyeceğini belirterek, tutumunu istihdamın ve emek haklarının savunulması olarak çerçeveledi.

Anlaşmazlık, Hyundai Motor Group’un bu ayın başında Las Vegas’taki CES fuarında Atlas adlı insansı robotu tanıtmasının ardından gündeme geldi. Şirket 2028’e kadar ABD’de bir robot üretim tesisi kurmayı, Atlas’ı seri üretime geçirmeyi ve bu robotları üretim sahalarında kullanmayı planladığını açıkladı.

Sendika liderleri, robotun tanıtımı etrafındaki coşkuya -Hyundai ile bağlantılı hisselerdeki yükseliş dahil-eleştiriler yönelterek, bunun gülünecek mi yoksa ağlanacak mı bir durum olduğu konusunda tereddüt yaşadıklarını söylerken, insansı robotların yaygın kullanımının istihdam kayıplarına ve işgücünün köklü biçimde yeniden şekillenmesine yol açabileceği uyarısında bulundular.

Sendika, “Ne olursa olsun bu, işçilerin hoş karşılayabileceği bir şey değil” dedi. Yıllık ortalama 100 milyon won (68 bin dolar) maaşla üç işçinin 7/24 çalıştırılmasının 300 milyon won’a mal olacağını; buna karşılık bir robotun ilk satın alımdan sonra yalnızca bakım maliyetleri gerektireceğini belirterek, bunun uzun vadeli kârı maksimize etmek isteyen sermaye sahiplerine işçilere karşı kullanabilecekleri “hazır bir mazeret” sunduğunu savundu.

Sendika, Hyundai’nin işçilik maliyetlerini düşürmek için yapay zekâlı robotları devreye almaya yöneldiği uyarısında bulunarak, bir emek–yönetim anlaşması olmadan “tek bir robotun bile üretim sahasına giremeyeceğini” söyledi.

Sendika liderleri ayrıca kaygılarını Hyundai’nin yurtdışındaki üretim ağının genişlemesiyle ilişkilendirdi. Yurtiçi tesislerdeki üretim düşüşünün, üretim hacminin Georgia’daki yeni tesis olan Hyundai Motor Group Metaplant America’ya kaydırılmasını yansıttığını ifade ettiler.

Hyundai ise ABD’deki tesisin, ülkedeki artan talebi karşılamak üzere 2028’e kadar yıllık kapasitesini 300 bin araçtan 500 bin araca çıkarmayı planladığını açıkladı.